T-45 Goshawk

[oler]

Ja, for ikke å si 5 stk, så det kan du regne nok med ja.

[oistein]

Supert Ole !

Tror du det hadde vært mulig for meg å stikke en tur oppom deg når jeg er tilbake fra sjøen å bruke dette samme oppsettet for å teste min PST600R før jeg monterer den i flyet? Så skifter vi bare ut ECU, gass soleniod ventilen og turbinen og fyrer løs Hadde vært greit med litt kyndig assistanse for meg også.

Vi snakkest.

[oler]

Ikke noe problem.
Bare gi lyd når du har anledning du

[spitfire]

Bare litt snadder til jetgutta, riktig nok fullsize, men antageligvis den beste jager`n ever!! http://www.youtube.com/watch?v=PKzI6-jDTT4
Synd å måtte melde at "Flanker`n " min har gått ned. Må kansje få den i drift igjen , når jeg får tid.

[oler]

Kanskje tid for en liten oppdatering...
Er i full gang med motor og radiomontering.
Håper å bli ferdig til august..

[oler]

Jeg må dessverre medele at Hawken ikke blir flyklar til helgen. Må ut med hele halerorsopplegget og tilpasse servo overføringen på nytt. Samtidig er jeg bortreist det meste av uka. 

Men jeg kan stille ut både Hawken og F15'en for statisk.. Og fly Kangaroo

 

[oler]

Da begynner Hawk'en å nærme seg sluttfasen på byggebordet, noe småting er vel igjen men 

Det er et kjent problem at noen av disse modellene har en svakhet på høyderorsmekanismen. Dette måtte da sjekkes, og selvfølgelig hadde denne modellen det å. Så har var det bare å plukke i stykker og modifisere. Nye deler ble bestilt fra Global Jet Club så monteringen kunne komme i gang.
Dette ble kjempebra.  Absolutt ingen slakke lenger, så her ble faren for "flutter" eliminert.

[oler]

FERDIG 

Det blir en taxetur på lørdag 16. mai.
Maiden tas en annen dag.

[oler]

Da gjorde jeg et forsøk på jomfrutur på fredagen.
Men dessverre så ble nok Simjet 1200 i minste laget på gresstripen, så jeg var sjanseløs på å komme av. Her må vi sette inn noe med mere trøkk.
Fostsettelse følger.......

[Geir Dyrdal]

Synd du ikke kom i lufta. Men det var ekstremt tungt gress på fredag... Høyt og vått...
Det er stor forskjell når stripa er helt tørr og nybarbert. Vi som flyr warbirds merker i alle fall veldig stor forskjell.
Kanskje verd ett forsøk nærmere Warbird Weekend? Stripa vil bli glattbarbert de siste dagene før helga....

Steintøff kjærre forresten 

[oler]

Ny motor er nå ankommet hangaren 

Jets Munt Merlin-90 med følgende spesifikasjoner:
Vekt: ca 1 kilo
Maks thrust ved 152.000 rpm er ca 10 kg ( 95N )
Kerostart.
Lengde 230 mm og diameter 90 mm.
Dvs samme størrelse og vekt som Simjet 1200'en men med ca 3 - 3,5 kg mere thrust, så da er det håp om å komme av på Udduvoll   

Da er det montering og teststart i benk før den blir innmontert i Hawken.

[oistein]

Lækkert !!!!

Si meg er det xicoy som lager denne turbinen? Eller?

[oler]

Ja, det er Gaspar Espiell som står bak både turbinen og Fadec ECU'en.
Dette er en turbin som er konstruert og produsert av Gaspar og ikke en klone av Wren el.
Denne turbinen er vel også den med beste ytelse/vekt av de på markedet i dag. Så dette må jo bli bra 

[oler]

Prøvestartet i "benk".
Kerostarten fungerte utmerket, motoren startet perfekt.
Startermotoren bråket litt synes jeg, men ser på div forum at de skal vist gjøre det. 
Men ellers: Et smykke av en motor.

[Chewbaca]

hvor mye større/ hvor mye mer yter denne motoren ifht den du hadde da Ole ? ( ikke så lett å holde track på dette for oss som stort sett bare bruker basert på gjentakende og delvis kontrollerte eksplosjoner) ;-)